1. Installationsretning: Installation af relæet i samme retning som dets stødfaste-retning vil maksimere dets ydeevne. Det anbefales, at stødretningen er vinkelret på bevægelsesretningen af kontakterne og ankeret. Dette vil effektivt forbedre vibrations- og stødmodstanden for normalt lukkede kontakter i ikke--aktiveret tilstand. Under installationen skal du sikre dig, at relæets kontaktakse er parallel med jorden for at forhindre kontaktsprøjt og kulstofaflejringer i at falde ned på kontaktfladen, hvilket forbedrer kontaktpålideligheden. For flere relæer skal du undgå at placere de små-belastningskontakter under de store-belastningskontakter.
2. Luk-Rækkeviddeinstallation: Installation af flere relæer tæt på hinanden kan forårsage unormal opvarmning. En afstand på 2 mm anbefales generelt. Tæt-installation af polariserede eller magnetisk låste relæer vil påvirke driftsspændingen.
3. Relæinstallation med hus: Fjern ikke huset før installationen. Brug fjederskiver for at forhindre løsning, beskadigelse eller deformation. Tilspændingsmomentet skal være inden for området 0,5–70 N·m.
4. Indføringsstyrke anbefales til indsættelses-typerelæer: 40–70 N.
5. Produkter, der opfylder samme belastningskrav, kan have forskellige udvendige dimensioner. Afhængigt af den tilladte installationsplads kan produkter med lavere højde eller mindre installationsområde vælges.
6. Automotive relæer kan installeres ved hjælp af PCB-kortmontering, ISO-fatningsmontering, ISO 280-sokkelmontering og hus-fast eller klips-på monteringsmetoder. Til små relæer, der ikke hyppigt udskiftes, vælges generelt printkortmontering; til relæer, der hyppigt udskiftes, anvendes fatningsmontering. For relæer med en hovedkredsløbsstrøm, der overstiger 20A, vælges socket quick-tilslutningstype generelt for at forhindre høj strøm i at passere gennem printkortet og forårsage overophedning og beskadigelse (bortset fra kortvarige-driftsrelæer). Til store relæer kan husmontering bruges til at forhindre beskadigelse af monteringsfødderne under stød- og vibrationsforhold.
